由于時(shí)代的發(fā)展，橡皮艇等水上設(shè)備漸漸成為現(xiàn)代人的一種娛樂工具，但是，在橡皮艇使用人數(shù)不斷增加的同時(shí)，安全事故也隨之不斷增多，尤其是乘坐橡皮艇出海的人，不知道是否下一刻危險(xiǎn)是否就會(huì)來(lái)臨，難道越來(lái)越流行、越來(lái)越大眾化的橡皮艇真的就那么危險(xiǎn)嗎？今天，就跟大家來(lái)探討一下，海上安全事故多發(fā)，除了水域環(huán)境惡劣、意外的天氣環(huán)境等不可改變?cè)蛑?，背后的最根本的原因是什么?/p>

　　前幾年，橡皮艇剛剛開始出現(xiàn)的時(shí)候，橡皮艇和沖鋒艇經(jīng)常會(huì)發(fā)生翻扣等事故，從這點(diǎn)可以證實(shí)它的穩(wěn)定性并不好，橡皮艇本身的設(shè)計(jì)并不完善，這又跟它的特殊構(gòu)造有很大的關(guān)系，主要存在三方面的因素。

　　一，橡皮艇當(dāng)遇到風(fēng)浪傾斜時(shí)，橡皮艇表現(xiàn)出它的一個(gè)弱點(diǎn)，那就是自我扶正能力弱。

　　比如說(shuō)，用手去推不倒翁，即使是傾角已經(jīng)到了極限了，可不倒翁還是能復(fù)原回到站立的姿態(tài)。而在各種船舶中，相對(duì)而言橡皮艇的復(fù)原能力是較弱的一種船型。究其原因，跟橡皮艇排水量較小有很大的關(guān)系。自然排水量越小，復(fù)原能力就越弱，船舶的穩(wěn)定性就越差。因此，一稍有風(fēng)吹草動(dòng)，橡皮艇可能就會(huì)翻掉，釀成安全事故。因而，橡皮艇并不適合在距離岸邊較遠(yuǎn)的海域航行。

　　二，大部分的橡皮艇干舷距離小。所謂干舷，就是水面到舷側(cè)的高點(diǎn)。

　　當(dāng)遇到風(fēng)浪的時(shí)候，橡皮艇往一側(cè)側(cè)傾，易造成整個(gè)橡皮船只進(jìn)水的后果。進(jìn)水后，涌進(jìn)的水流借著船只失衡的力量蕩漾，自然會(huì)形成流動(dòng)的自由液面。這種力量會(huì)降低船舶本身的穩(wěn)定性，加快船只的傾覆速度。

　　三，目前在大連海域航行的橡皮艇，多為充氣式。充氣橡皮艇吃水不深，與下沉相比而言有優(yōu)勢(shì)，絕大部分船體都浮在水面上,但此種類型橡皮艇受風(fēng)面積大，易被海風(fēng)吹向遠(yuǎn)海，導(dǎo)致人員受困。

　　總而言之，一般的橡皮艇或漂流艇和沖鋒艇都不合適類似出大海的危險(xiǎn)行為，而質(zhì)量過關(guān)的橡皮艇都在一般河或海邊主要操作正確，是不會(huì)造成不必要的安全事故的。